Chức năng của EPS ECU trong hệ thống trợ lực lái điện ô tô

Chức năng của EPS ECU được liệt kê qua 5 chế độ điều khiển chính:

1. Mục điều khiển chính : Có chức năng định mức dòng điện cung cấp tới mô tơ trợ lực lái khi nhận thông tin từ thanh lái và tốc độ của xe.

2. Chức năng điều khiển bù quán tính : Chức năng này sẽ đảm bảo cho mô tơ trợ lực lái hoạt động ngay khi người lái bắt đầu khởi hành xoay vô lăng.

3. Chức năng điều khiển trả lái : Khi người lái thực hiện thao tác đánh lái hết vô lăng sang bên trái hoặc sang bên phải. Lúc này ECU EPS sẽ điều khiển hỗ trợ lực hồi về của các bánh xe.

4. Điều khiển giảm rung : Với tác dụng làm giảm rung động của các thay đổi trong độ lệch của thân xe, ECU EPS sẽ điều chỉnh lượng trợ lực lái khi xe quay vô lăng ở tốc độ cao. Chức năng này đảm bảo an toàn cho xe tránh phải những rung lắc khi đánh lái và nhanh chóng đưa xe về chế độ hoạt động ổn định.

5. Điều khiên bảo vệ quá nhiệt : EPS ECU sẽ nhận nhiệm vụ tính toán nhiệt độ của mô tơ trợ lực lái dựa trên cường độ dòng điện và điện áp vào. Khi phát hiện nhiệt độ của Mô tơ hay tại ECU vượt quá trị giá cho phép, ngay lập tức ECU EPS điều khiển lại cường độ dòng điện vào để tránh hiện tượng quá nhiệt của ECU cũng như là của mô tơ.

Những sự cố trên hệ thống điều khiển trợ lực lái điện ô tô

Trong khi hoạt động, hệ thống điều khiển trợ lực lái sẽ gặp một số vấn đề trục trặc. Vì vậy để tránh tai nạn khi gặp phải những trường hợp này, nhà sản xuất đã tính toán và thiết lập những chế độ dự phòng sau:

1. Khi gặp phải những sự cố như hỏng cảm biến mô men xoắn; mô tơ bị quá dòng; mô tơ bị ngắn mạch có bao gồm những sự cố của hệ thống dẫn động hoặc nặng hơn là hư hỏng ECU trợ lực lái. Lúc này, hệ thống sẽ ngay lập tức chuyển sang chế độ không trợ lực để xe vẫn hoạt động liên tục và bình thường.

2. Các sự cố như mô tơ bị quá nhiệt, ECU trợ lực lái có nhiệt độ quá cao, hư hỏng cảm biến nhiệt độ bên trong ECU trợ lực lái hoặc có tín hiệu về sự cố vận tốc xe và tốc độ động cơ thì chế độ dự phòng cho những trường hợp này là hạn chế chế độ trợ lực cho đến khi khắc phục được trục trặc.

3. Trục trặc cuối cùng là ở nguồn điện cung cấp cho hệ thống điều khiển trợ lực lái điện. Lúc này hệ thống sẽ tạm ngừng việc trợ lực cho đến khi nguồn điện hoạt động trở lại bình thường.

Hệ thống trợ lực lái là một trong những hệ thống thông minh mới được áp dụng trên xe ô tô đời mới trong vài năm trở lại đây. Nếu xe BMW của bạn có sử dụng hệ thống trợ lực lái điện và gặp phải những hiện tượng như đánh lái nặng, mất trợ lực lái hoặc nổi đèn báo EPS trên bảng taplo. Hãy liên hệ ngay cho Only Bim để được tư vấn về tình trạng và giải pháp bảo dưỡng sửa chữa chính xác nhất.

 

 

Mong được đón tiếp bạn tại Garage Dịch vụ sửa chữa ô tô đời mới Only Bim