• Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điện EPS

    Hệ thống lái trợ lực điện là một trong những hệ thống thông minh mới được áp dụng gần đây, vì vậy mà việc tìm hiểu nguyên lý hoạt động của cụm chi tiết này là khá khó khăn với không ít người tò mò muốn biết được cấu tạo và chức năng của từng bộ phận trong cụm.

    Hôm nay, OnlyBim xin giới thiệu các bạn nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điện EPS để hiểu rõ hơn.

    Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điện EPS

    Được cải tiến lên từ những kết cấu cơ học, hệ thống lái trợ lực điện dùng thêm  1 mô tơ điện trợ lực và hệ thống điều khiển chính xác và an toàn hơn. Khi hệ thống điện này gặp trục trặc, sẽ được điều khiển đến các chế độ dự phòng hoặc tạm ngừng trợ lực trên hệ thống. Do có ít cơ cấu cơ học nên hệ thống lái trợ lực điện được đánh giá là sửa chữa dễ hơn. Tính kinh tế nhiên liệu cũng được đảm bảo khi do không phải dẫn động bơm trợ lực lái như trước nữa.

    Sơ đồ của hệ thống lại trợ lực điện EPS

    Sơ đồ hệ thống lái trợ lực điện EPS

    Chức năng của các chi tiết trong hệ thống trợ lực điện EPS

    - Ở cơ cấu cụm lái bao gồm cảm biến momen và mô tơ điện DC : Chức năng của cảm biến momen là phát hiện sự xoay của thanh xoắn, tính toán momen tác dụng lên thanh xoắn nhờ vào sự thay đổi của điện áp đặt trên đó đồng thời chuyển điện áp này về EPS ECU. Mô tơ điện DC sẽ tạo ra lực tùy vào tín hiệu mà EPS ECU nhận được để điều khiển hợp lý và chính xác.

    - ECU ESP có chức năng vận hành mô tơ gắn trên lực lái để tạo ra lực trợ lực căn cứ vào tín hiệu từ cảm biến, tốc độ xe và tốc độ động cơ.

    - ECU động cơ đưa tín hiệu tốc độ động cơ tới EPS ECU.

    - Cụm đồng hồ bảng táp lô đưa tín hiệu tốc độ xe đến EPS ECU

    - Đèn cảnh báo ESP trên bảng đồng hồ táp lô bật đèn báo khi có bất kỳ hư hỏng nào trên hệ thống.

    Các bạn có thể tham khảo thêm chức năng của EPS ECU trong hệ thống trợ lực lái điện ô tô để biết thêm về nguyên lý hoạt động và các trục trặc cũng như các cơ chế dự phòng của cơ cấu này.

    Mô tơ trợ lực lái và trục lái

    Cơ cấu giảm tốc sẽ giảm vận tốc truyền động của mô tơ điện DC và truyền tới trục thứ cấp. Các bạn có thể xem cụ thể ở hính dưới:

    Mô tơ trợ lực lái và trục lái của hệ thống lái trợ lực điện EPS

    Cơ cấu cảm biến momen xoắn

    Cơ cấu cảm biến momen xoắn của hệ thống lái trợ lực điện EPS

    Cơ cấu cảm biến momen xoắn của hệ thống lái trợ lực điện EPS - 1

     

    Xem thêm : Khuyến mãi bảo dưỡng sửa chữa tại OnlyBim

     

    Mong được đón tiếp bạn tại Garage Dịch vụ sửa chữa ô tô đời mới Only Bim

     

    Only Bim Car Service Center
     
    - Hotline : 091 755 0699
     
    - Email: lienhe@onlybmw.vn 
     
    - Địa chỉ:
     
            + Trụ sở chính : 50, Vành Đai, P.10, Q6, TP.HCM
     
            + Cơ sở 2        : 114 - 116, Đường số 32, P.10, Q.6, TP.HCM

    Ngày đăng: 12-01-2018 9,388 lượt xem